Yüzeyler tüm yağ ve kirden arındırılmış olmalıdır. Yapılacak kaplamanın sağlığı açısından; Betondaki gevşek tabaka (lanset) yüzeyden uzaklaştırılmalı ve kaplama için uygun bir yüzey profili oluşturulmalıdır. Bu işlem için farklı yöntemler olmasına rağmen, en etkili sonuç için homojen yüzey profili oluşumu ve bilye patlatma (Blastrac) tercih edilebilir, diğer yüzey hazırlama yöntemleri yüzey durumuna göre seçilebilir. Ortamdaki toz birikimini en aza indirmek için endüstriyel bir elektrikli süpürge kullanılacaktır. Kaplama Derz Detayı Derzlerde yapılacak işlem, mevcut derzleri betona doldurmak ve epoksi harç harcını doldurmaktır. Bu işlemden sonra kaplama yapılacaktır. Kaplamadan sonra derzler, harcın tamir edildiği derzlerden tekrar kesilir ve derz, derz dolgu ve iki bileşenli elastik dolgu malzemesi (polisülfür veya poliüretan) ile doldurulur. Yüzeydeki çatlaklar derz detayında belirtildiği gibi V şeklinde açılacak ve epoksi harç harcı tamamen doldurulacaktır. Bu şekilde tamir edilen çatlakların, beton ile seviye farkı yaratmayacak şekilde doldurulmasına dikkat edilmelidir. Pratik Hususlar Kaplamanın yapılacağı alanlarda su sızıntısından kaçınmak için, kaplama sırasında su sızıntısının olmayacağı garanti edilmelidir. Kir veya kirden kaynaklanan toz kirlenmesinin, kaplamanın bulunduğu alana veya alana ulaşmaması da sağlanmalıdır. Beton gücü ve nem uygulamadan önce kontrol edilmelidir. Beton, en az 15 N / mm², en az 25 N / mm² ve betonda en az% 4'lük bir bağıl neme sahip olmalıdır. Uygulama esnasında hava sıcaklığı en az 15 ° C olmalıdır, ortam havasının bağıl nemi% 80'den fazla olmamalı ve beton sıcaklığı havanın çiğlenme noktasının en az 3 ° C üzerinde olmalıdır. Kaplama malzemelerinin karıştırılması, uygulama öncesinde elektrik ve düşük hızlı karıştırıcılar ile yapılmalı ve homojen bir görüntü elde edilinceye kadar karıştırmaya devam edilmelidir. Kaplama uygulaması tamamlandıktan sonra malzeme tamamen kuruyana kadar mekanik ve kimyasal etkilere karşı korunmalıdır.
Kayma önleyici özellikler sağlayan ve ağırlıklı otoparklarda aşınma direncini gösteren çok katmanlı portakal kabuğu kaplama uygulaması 3 aşamadan oluşmaktadır. Astar Kat Uygulaması Jotafloor SF Primer, yüzey hazırlığı ve onarım prosedürleri ile beton yüzeylerde mala ile iki bileşenli, şeffaf solventsiz epoksi astardır. Uygulamadaki pratik tüketim, betonun gözenekliliğine ve emiş gücüne bağlı olarak 0,350 lt / m² arasında değişmektedir. Agreganın primer içine karıştırılmasıyla uygun bir oran (0,150 lt / m²) uygulanacaktır. Astar tabakası, yüzey kurumaya başlamadan önce tüm yüzeyi kaplamak için 0.2-0.5 mm çapındaki kum yüzeyine serpilir ve pratik tüketim 0,550 lt / m²'dir. Ertesi gün, yüzeye iyi bir şekilde bağlanmayan kum, endüstriyel bir elektrikli süpürge ile süpürüldü. Sıyırma Katmanı Uygulaması Çok katmanlı kaplamanın yüzey kalitesini arttırmak için sıyırma sıvaları uygulanacak ve beton yüzeyindeki gözenekleri tamamen kapatacaktır. Sıyırma tabakası uygulaması iki bileşenli, 1.25 kg / lt solvent içermeyen epoksi kaplama malzemesi, Jotafloor SL Universal ve düz mala ile yüzeye uygulanan agrega karışımından oluşur. Tüketim yüzeyin düzgünlüğüne bağlı olarak değişse de tüketimin 0,400 lt / m² olduğu tahmin edilmektedir. Agregatı primerde uygun oranda (0,200 lt / m²) karıştırmak suretiyle uygulanır. Sıyırma tabakasının uygulanmasının bir sonucu olarak, yüzeyin tamamen kaplama malzemesi ile kaplandığı ve doğrudan beton ile temas halinde olmadığı tespit edilmelidir. Sonkat Uygulaması Uygun bir şekilde karıştırılmış ve kullanıma hazır, iki bileşenli bir epoksi kaplama malzemesi, yüzeye Jotamastic 87 mala ile serilecek ve ardından mercimek merdanesi ile taranarak portakal kabuğu dokusunun elde edilmesi ve kaplamanın tamamlanması sağlanacaktır. Son katın tüketimi 0,400 lt / m² olacaktır.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder